Page 155 - Gemi Makineleri Siber Kitap

50. Sıkıştırma zamanında emme ve egzoz supap ……………….konumdadır.

51. Dizel motorlarında yakıtın ateşlenmesi nasıl olur?
A) Sıkıştırılan havanın sıcaklığı ile
B) Buji tırnakları arasında oluşan kıvılcım ile
C) Dışarıdan ısıtılarak
D) Kendi kendine ateşlenir
52. Pistonun Ü.Ö.N’ ye gelmeden önce emme supabının açılmasına emme açılma
…………………… denir.

53. Piston Ü.Ö.N’ de iken her iki supabın açık kalma durumuna ne denir?
A) Sıkıştırma zamanı
B) İş zamanı
C) Supap bindirmesi
D) Sente

54. Kam mili gövde içerisinde olan bir motorda, supap mekanizmasında hareket iletimi
sırasıyla nasıldır?
A) İtici – Külbütör manivelası – Supap – Ayar somunu
B) Kam mili – İtici – İtici çubuğu – Külbütör manivelası - Supap
C) Kam mili – Baskı parmağı – Supap – Supap yayı
D) Baskı parmağı – Kam mili – Supap – Ayar somunu

55. Supaplar aşağıdaki hangi parça içerisinde çalışır?
A) Silindir kapağı
B) Su kanalı
C) Emme kanalı
D) Kılavuz

56. Supap boşluğu fazla olan motorlarda;
I- Supaplar tam açılmaz.
II- Motorun hacimsel verimi düşer.
III- Supap mekanizması sesli çalışır.
Yukarıdaki etkilerden hangileri meydana gelir?
A) I B) I- II C) II-III D) I-II-III

57. Supabın silindir kapağında oturduğu yüzeye ne denir?
A) Kılavuz
B) Supap yuvası (baga)
C) Silindir kapağı
D) Supap yay tablası

58. Supap yayları takılırken aşağıdakilerden hangisine dikkat edilir?
A) Sık sarımlı tarafı öne gelmelidir.
B) Sık sarımlı tarafı yanma odasına gelir.
C) Top yazısı üste getirilir.
D) Sık sarımlı taraf üste getirilir.

© 2018 Digital Galaxy Back to Index 154