Page 196 - Gemi Yonetimi

e) P & I Kulüp haberdar edilmeli ve bütün bilgiler verilmemelidir.
f ) Varış limanındaki gemi acentası haberdar edilerek yetkililerle kontak
kurması ve olası sınır dışı etme ve dönüş hazırlılıklarının yapılması
istenmelidir. ( Eğer kaçak yolcunun dönüşüne kalkış limanından izin alınırsa
)

g ) Eğer ilk uğranılan limanda kaçak yolcunun indirilmesi kabul edilmezse,
yetkililer bu sorumluluğu almazlarsa kaçak yolcunun kaçmaması için nöbet
düzeni yapılmalıdır. A. B . D ' de ve bazı diğer ülkelerde kaçak yolcu kaçarsa
gemi cezalandırılabilir. Bu yüzden yerel gözetim ( güvenlik ) firmaları
kullanılmalıdır. Bunlar garanti ederler ve yetkililere karşı sorumludurlar. Bir
kaçış durumunda bunu karşılama zorundadırlar.
Bu tür bir gözetim için yapılan harcamalar P & I tarafından karşılanır.
Personel için gözetim masrafı karşılanamaz.

h ) Bununla birlikte kaçak yolcu için en iyi önlem, tecrübelere dayanarak
kaçak yolcuların gemiye gelmelerinden şüphelenebilecek limanlarda etkili
bir gözetim görevi yapmaktır.
Limandan kalkmadan önce gemi tamamen aranmalıdır. Böyle bir aramanın
yapıldığını jurnale kaydetmeyi unutma.
i ) Mevcut olan birçok politik sistemden dolayı, kaçak yolcunun politik
sığınmacı olduğu iddiasında bulunması gayet muhtemeldir. Kaptan için
doğal olarak bunu kontrol etmek gayet zordur. Bununla birlikte Kaptan
konuşmalardan veya kaçağı sorgulayarak kesin sonuca varabilir.

Firmaya haber vermeli ve talimatları sorulmalıdır. Kaptan kaçak yolcu
hakkındaki izlenimlerini ve olaydaki görüşlerini firmaya bildirmelidir.

İçindekiler 195