Page 8 - Gemi Yonetimi

6.16 Kapalı Mahalden Personel Kurtarma
6.17 Ana Makine Arızası
6.18 Karaya Oturma / Yan Yatma
6.18.1 Dibe Dokunma
6.18.2 Karaya Oturma / Yan Yatma
6.18.3 Alarm Vermek
6.18.4 Diğer Önlemler
6.19 Çatışma (Collision)
6.20 Su Alma (Flooding)
6.21 Aşırı Meyil (Extreem Heeling)
6.22 Hasarlı Denge (Damaged Stability)
6.22.1 Eylemler
6.23 Tekne Hasarı (Hull Damage)
6.23.1 Hasar Değerlendirmesi
6.23.2 Kazanın Tehlikesinin Azaltılması
6.21.3 Firmayı haberdar etme
6.24 Hasarlı Yük (Cargo Damage)
6.25 Kuma Oturtma (Stranding)
6.25.1 Doğrudan Kuma Oturtma
6.25.2 Dolaylı Kuma Oturma
6.25.3 Sonraki Önlemler
6.26 Yağ / Yakıt Kirliliği
6.26.1 Petrol Kirlenmesi Acil Plan-Özet Diyagramı
6.26.2 Sızıntının Kontrol Altına Alınma Önlemleri
6.26.3 İşletimden Kaynaklanan Sızıntılar
6.26.4 Kazalar Neticesinde Oluşan Sızıntılar

Bölüm 7 Gemi Güvenliği (ISPS)
7.1 Sabotaj Tehdidi
7.2 Kaçırılma
7.2.1 Gemiye Binme
7.2.2 Eylem Nedenleri
7.2.3 Gemiyi Kaçıranlar
7.2.4 Durum
7.2.5 Önlemler
7.3 Bölgesel Savaş
7.3.1 Varış Limanında Düşmanca Saldırı
7.3.2 Limanda Düşmanca Saldırı
7.3.3 El Koyma
7.3.4 Savaş Bölgesine Uğrama / Kalma
7.3.4.1 Resmi Eylemler
7.3.4.2 Pratik Eylemler
7.4 Alıkonma / Tutuklanma (Detention / Arrested )
7.4.1 Alıkonma (Detention / Deteined )
7.4.2 Tutuklanma
7.5 Kaçak Yolcu (Stowaway)
7.6 Adli Suç
7.6.1 Soruşturma
7.6.2 Rapor
7.6.3 Delilleri Emniyete Alma (Collecting Avidance)
7.6.4 Adli Soruşturma Gerektiren Olaylar

İçindekiler 7