Page 59 - Gemi Makineleri Siber Kitap

pervanenin her koşulda hareketine devam etmesini sağlaması olup, ana makina bu sistemin
çalışması evresinde operasyona maruz bırakılabilir.

Ayrıca bu sistemin ana makinasız sistemlere uyarlanmış hali de vardır. bu sistemle gemide
ana makina bulunmaz ve pervaneyi jeneratörler döndürür. bu sistem İstanbul Deniz
otobüsleri(İDO) nu gemilerinde kullanılmakta olup çift pervane ve çift motor bu Gemilerde
tercih edilmektedir. bu Gemilerdeki başmühendisler iyi derecede elektrik ve elektronik
bilgisine sahip olmalıdır.

PTO sisteminde gemi en az 7 mil hızla gitmek zorundadır. ancak bu geminin belli sertifikaları
almak için tabi tutulduğu testte böyledir. bu sertifikalar alındıktan sonra gemi bu sistem
sayesinde istenilen hızla 7 den az veya çok götürülebilir.

.

2.2.3 Emercensi Jeneratör

Gemilerin ana jeneratörlerinin arıza yapmaları veya bir çatışma sırasında Makine dairesine
giren deniz suyu nedeniyle, çalıştırılamamaları gibi acil durumlarda kullanılan elektrik
jeneratörlerine “Emercensi jeneratör” adı verilir. Gemilerin genellikle Makine dairelerinin üst
kısımlarında bulunurlar. Ana jeneratörün çalışmadığı durumlarda kullanılırlar.

2.2.4 Kazan
Kazan, gemide ihtiyaç duyulan buharı üreten sistemdir. Üretilen buhar ısıtma amacı ile ısı
değiştiricilerde, tank ısıtma devrelerinde, sıcak su ve klima sistemlerinde kullanılır. Yardımcı
kazan olarak adlandırılır.

Eğer kazan buhar türbinli bir gemide türbine buhar sağlıyorsa ana kazan olarak adlandırılır.

© 2018 Digital Galaxy Back to Index 58