Page 175 - Gemi Yonetimi

6.26.3 İşletimden Kaynaklanan Sızıntılar

A) İşletim Sızıntılarının Önlenmesi
Mürettebat, bunker işlemleri esnasında petrolün sızmasını sıkı bir gözlem
altında bulunduracaktır.

Bunker aktarımından önce yetkili müretebat, gemide bulunan petrol sızıntı
teçhizatını hazır hale getirecek va çalışma mahalinin yakınında (Örneğin;
bunker işleminin yapıldığı taraftaki vardevela boyunca) bulunduracaktır.

Bunker aktarımı başlamadan önce, tüm güverte frengileri ve açık dreynler
etkin bir şekilde kapatılmalıdır.

Su birinkitileri peryodik olarak dreyn edilmeli ve su giderildikten sonra frengi
tapaları kapatılmalıdır. Dreynden önce su yüzeyindeki petrol ve petrol
damlacıkları temizlenmelidir.

Bunker tanklarının doldurulmasında taşmayı önlemek için, doldurma
işlemleri sırasında, tanklar sık sık iskandil edilmelidir.

Bunker aktarımı için gemi/deniz bağlantısında önemsiz sızıntılarının
alınması için sabit düzenler yoksa, sızan petrolü tutmak için bir damlama
tavası konulur.

B) Boru Devresi Sızıntıları

Boru devrelerinden, valflerden, hortum veya metal bağlantılarından yakıt
sızıntısı olduğunda sızıntı nedeni belirlenene ve arıza giderilene kadar bu
elemanlardaki işlemler durdurulmalıdır. Arıazalı boru devresi diğerlerinden
ayrılır. Bu kısımdaki yakıt boş veya kullanılmayan bir tanka dreyn edilir.
Sızıntı bir hidrolik devrede olmuşsa, işlemler drehal durdurulur. Temizleme
işlemleri boşaltılır.
Boşaltılan yakıt ve kullanılan temizleme malzemesi, bir toplama tesisine
aktarılana kadar gemide muhafaza edilir.

C) Tank Taşması

1. Bir tankta taşma meydana geldiğinde tüm bunker işlemleri derhal
durdurulmalı, arıza giderilene ve taşan yakıtın zararları bertaraf
edilene kadar işlemlere tekrar başlanılmalıdır.
2. Taşan yakıtın veya yakıt buharlarının makina dairesine girmesi
olasılğı varsa, gerekli önlemler süratle alınmalıdır.
3. Taşan tandaki bunker, acilen boş veya tam dolu olmayan bir tanka
aktarılır veya transfer pompaları ile fazla miktar sahile aktarılır.

İçindekiler 174