Page 176 - Gemi Yonetimi

4. Temizleme işlemleri başlatılır.
5. Boşaltılan yakıt ve kullanılan temizleme malzemesi, bir toplama
tesisine aktarılana kadar gemide muhafaza edilir.

D) Tekne Sızıntıları

1. Sızdıran tank belirlenir, gerekirse ve olanak varsa dalgıç sağlanır.
2. Bahis konusu tankdaki seviye deniz seviyesinin yeterince altına
indirilir.
3. Sızan belirlenme olanağı yoksa, o bölgedeki tüm tanklardaki seviye
düşürülür. Bu durumda tankların gerilmesine ve stabilitesine dikkat
edilmelidir.
4. Tekne sızıntısı nedeniyle bir kirlilik söz konusu ise, bunker seviyesi
düşürülür ve bunker, acilen boş veya kullanılmayan bir tanka aktarılır
veya -eğer limanda- ise dubalarla / tanklarla sahile aktarılır.

E) Makina Dairesindeki Teçhizatın Yol Açtığı Sızıntılar

Makina dairesindeki teçhizattaki bir arıza nedeniyle bir kirlilik meydana
gelirse bu teçhizatın çalışması hemen durdurulmalı veya petrol sızıntısı
önleyici önlemler alınmalıdır.

Kirlilik meydana getiren şunlardır;
1. Makina dairesi sintinesinden yakıtı ayrıştıran sintine separatörü veya
yakıt filtresi teçhizatı.
2. Sintine / balast sistemlerini bağlayan devredeki valfler
3. Yağ ve yakıt soğutma sistemi devresindeki soğutma boruları
4. Baş pervanelerdeki dişliler
5. stern tüp

6.26.4 Kazalar Neticesinde Oluşan Sızıntılar

Bir kaza durumunda, kaptan gemi personelinin güvenliğine öncelik verecek,
olayın ve deniz kirliliğinin artmasını önleyecek önlemleri başlatacaktır.

A) Petrol Sızıntısını Azaltma Veya Durdurma Yöntemleri

Kaptan, çevreye zarar verme olasılığını ve petrol kirliliği zararlarının
azaltılması için yapılması gerekenleri değerlendirilmelidir. Bunlar;
1. Gemideki boru devrelerinin çalışır durumda olması koşuluyla,
bunkerin dahili olarak aktarımı.

İçindekiler 175