Page 49 - Gemi Makineleri Siber Kitap

düzenli çalışma sırasında bu hız senkron hızından (yani döner alan hızından) farklıdır; bu
hız farkı motorun üzerindeki yüke bağımlıdır. Sincap kafesli motorlarda sargı, yapraklı bir
rotorun yivlerine yerleştirilmiş bakır veya alüminyum çubuklardan oluşur; bu yapı basit,
sağlam ve ucuzdur.

Bu tip motorlar, imalat sanayinde, pompaların ve vantilatörlerin çalıştırılmasında veya
ambalajlamada çok yaygın olarak kullanılan standart aygıtlardır. İlk olarak Nikola Tesla
tarafından tasarlanmış ve geliştirilmiştir.

1.9.2 Asekron motorların yapısı:

• Endüktör ( stator)

• Endüvi ( rotor )

• Kolektör

• Fırçalar

• Yataklar ve diğerleri Olarak incelenecektir

1.9.2.1 Endüktör (Kutup)

Asekron motorlarda manyetik alanın meydana geldiği kısımdır.
Endüktöre kutup da denilmektedir. Kutup uzunluğu, yaklaşık
olarak endüvi uzunluğuna eşittir.. Endüktörler kutuplara
sargılar sarılarak bu sargıların enerjilendirilmesiyle mıknatıslık
özelliği kazandırılmış elektromıknatıslardan yapılır. Resim
9.2'de Asekron motorun boş kutupları ve sargısı sarılmış
kutuplar görülmektedir.

1.9.2.2 Endüvi

Gerilim indüklenen ve iletkenleri taşıyan kısma endüvi denir. Asekron motorlarda endüvi,
doğrudan doğruya milin üzerine istiflenmiş dinamo sac paketlerinden meydana gelen
endüvi çekirdeği ile silindir şeklinde olan bu çekirdeğin dış kısmına açılmış oluklara
yerleştirilen sargılardan meydana gelir.

Endüvi, kalınlığı 0,30 - 0,70 mm arasında değişen dinamo saclarından yapılır. Dinamo
sacları, istenen şekil ve ölçüde preslerle kesildikten sonra tavlanır ve birer yüzeyleri

© 2018 Digital Galaxy Back to Index 48