Page 169 - Gemi Yonetimi

Yükle ilgili aşağıdakilerle ilgili jurnale kayıt yapılmalıdır.

➢ Sıcaklık (Her gün)
➢ Yük ambarlarını havalandırma esnasında nem oranı, havalandırmanın
türü. (yapıldığında)
➢ Ambar girişlerinin inceleme veya havalandırma için açılmaları, sıkıca
kapanmaları. (Yükleme sonrası ve yapıldığında)
➢ Yük ambarlarının temizliği. (yüklemeden önce)
➢ Yangın durumunda, hasarı sınırlamak için yapılanlar ( CO2 sıkmak gibi)
(yapıldığında)
➢ İskandil defterleri (Hergün muntazam)
➢ Sintine kuyularının tahliyeleri (yapıldığında)
➢ Ullage raporları ( yük karışımı ) (Hergün)
➢ Mühürlemek veya valflerin / bordo çıkış valflerinin diğer bağlama
yolları (Yüklemeden sonra)
➢ Geminin kendisinin yaptığı yağ / yakıt testleri (Yapıldığında)
➢ Yağ / yakıt yükünün su testleri (Yapıldığında)
NOT : Temiz ürünler taşırken kendi testini yapmak önemlidir. Teslim
limanında yapılan testler, gemide alınması gereken yüke uygun olmadığı
için birçok hasar talebi yapılmıştır.
Eğer yük konteyner veya parçalı yük içeriyorsa, yükün nasıl bağlandığını
anlatan bir notun jurnale düşülmesi çok önemlidir. İşaretlenip
mühürlenebilir, bir şeye sarılarak istif edilebilir, bağlanabilir vb.
Bu, hasarın boyutunu ve nedenini belirlemek için yapılacak herhangi deniz
sörveyinde yöneltilecek ilk sorudur.

İçindekiler 168