Page 120 - Gemi Makineleri Siber Kitap

4.8.2 Srast Yatakları

Dizel Makinelerinin silindirlerinde üretilen güç krank şafta oradan da ara şaftlar ve pervane
şaftı yardımıyla pervaneye iletilir. Pervanede oluşan titreşimi alıp absorbe ederek geminin
gövdesine en düşük etkiyle veren yataklara srast yatağı denir.

Pervane tepkisinin ana Makinelere zarar vermemesi için krank şaft veya buhar türbinlerinde
dişli kutusu (reduction gear ) ile pervane arasına bu tepkiyi önleyen ve onu yataklar
yardımıyla gemi bünyesine ileten bir yatak yerleştirilir.

Srast yataklarının işletme sıcaklıkları genel olarak 38-49 C sınırları arasındadır. Bu değerler
arasındaki yüksek sıcaklıklar srast yataklarının verimli bir biçimde çalışmasına engel olmaz.
Ticaret gemilerinde srast yataklarının sıcaklıkları mümkün olduğunca 49°C'nin altında
tutulmalıdır. Bunun üzerindeki yatak sıcaklıkları metal genleşmesi nedeni ile hacimsel
büyümeye, genleşmeye ve daha fazla sürtünerek ısınmaya ve aşıntıya neden olur.

4.8.3 Rulman Yataklar

Ara şaftların taşınmasında bir de rulman yataklar kullanılabilir. Rulman yatakların verimleri
diğer yataklardan daha yüksektir. Ana Makineden çıkan güç şaftlar yardımıyla pervaneye
aktarılır ancak yay yataklar %8 rulman yataklar %6'lık bir kayıp meydana getirir. Rulman
yatakların daha az kullanılmasının nedeni pahalı oluşudur.

Şekil 2.12: Rulmanlı yatak

© 2018 Digital Galaxy Back to Index 119