Page 28 - Gemi Makineleri Siber Kitap

1.5 İÇTEN YANMALI MOTORUN ÇALIŞMA PRENSİBİ

Yakıt, karbüratör veya Yakıt enjeksiyonu sistemiyle belli bir oranda hava ile karıştırılarak
yanma odası denilen silindirin içine gönderilir.

Karışım piston tarafından sıkıştırılarak buji yardımıyla ateşlenir. Dizel motorlarda ateşleme
buji yerine yüksek basınç altında sıkıştırmayla yapılır. Karışım CO2 ve CO'e dönüşür. Bu
reaksiyon hacim ve ısı yaratır. Bu da pistonların salınım hareketi Krank mili yardımıyla
mekanik enerjiye dönüştürülerek iş yapılmış olur.

1.5.1 Pistonun Silindir içindeki Hareketi

Ölü nokta: Pistonun silindir içinde çıkabildiği en yüksek noktaya üst ölü nokta, En alt
noktaya da alt ölü nokta denir

Strok veya kurs: Pistonun alt ve üst ölü noktalar arasında kat ettiği mesafeye denir. Bu iki
nokta arasında kalan hacme de kurs hacmi veya piston deplasmanı denir

Ölü hacim: Piston üst ölü noktada iken silindir kapağı ile piston arasında kalan boşluğa
denir. Bu boşluk aynı zamanda yanma odası olarak adlandırılır.

Etki(tesir):Pistonun sadece üst kısmında yanma oluyorsa tek etkili Makine Hem alt hem
de üst kısmında yanma oluyorsa çift etkili Makine denir.

© 2018 Digital Galaxy Back to Index 27