Page 30 - Gemi Makineleri Siber Kitap

1.5.3 DÖRT ZAMANLI BENZİNLİ MOTORUN ÇALIŞMA PRENSİBİ

1. Yakıt ve hava karışımı pistonun dışarı hareketiyle dolar.

2. Karışım pistonun içeri hareket etmesiyle sıkıştırılır.

3. Sıkışmış karışım benzinli motorlarda bir kıvılcım ile tutuşturulur, Yanma sonucu açığa
çıkan enerji ile piston dışarı doğru itilir. Bu sayede krank şaftı döndürülür ve kinetik enerji
elde edilmiş olur.

4. Pistonun geri dönüşü sırasında egzoz valfı açıktır ve egzoz gazları pistondan atılır.
Döngü böylece başlangıç konumuna gelir ve 1. aşamadan itibaren işlemler yinelenir.

1.5.4 DİZEL VE BENZİNLİ MOTORLARIN KARŞILAŞTIRMASI

Dizel Motorlu Araçlar:

– Dizel motorlar aksamlarının yapısından dolayı daha fazla ses çıkarmaya meyillidir.
– Aynı kapasitedeki benzinli bir araçtan daha az güç üretebilirler.
– Bunu dengelemek için turbo sistemi kullanırlar ve bu sistem hızlanma sürecinde ufak
gecikmelere sebep olabilir.
– Benzinli araçlara göre daha pahalıdırlar.
– Daha sık ve düzenli bir şekilde kullanılmaları gerekmektedir.
– Düşük hızlarda daha az güç üretirken daha fazla torka sahiptirler.
– Motorları daha sık ve önleyici bakım gerektirir.
– Petrol kullanımı olarak benzinli araçlara göre çok daha fazla verimlilerdir.
– Daha fazla emisyon yayarlar.

Benzin Motorlu Araçlar:

© 2018 Digital Galaxy Back to Index 29