Page 29 - Gemi Makineleri Siber Kitap

1.5.2 DÖRT ZAMANLI DİZEL MOTORUN ÇALIŞMA PRENSİBİ

Pistonun dört strokunda veya hareketinde , Krank şaftın iki tam dönüşü veya 720 derece
hareketinde bir iş çevrimi oluşturan Makinelerdir.

Bir çevrimde sırasıyla emme, sıkıştırma, yanma veya genişleme ve Egzoz strokları
(zamanı) adı verilir.
Emme stroku : Piston ÜÖN’den AÖN’ya ilerlerken bir vakum oluşturur. Hava silindire
girer. Piston AÖN’ yı biraz geçince emme valfı kapatılır. Bu zamana Emme stroku adı
verilir. Emme strokunda silindire giren havanın basıncı 1 bar’dan azdır.

1. Sıkıştırma stroku : Pistonun ÜÖN ya yönelmesinden sonra emme valfı
kapatılır. Sıkıştırma stroku başlamış olur. Bu strokta ,40 bar ve 450-650 dereceye
ulaşılır. Piston ÜÖN ya gelmeden enjektörlerden yakıt püskürtülür ve Yanma ve
Genişleme stroku başlamış olur.

2. Yanma ve Genişleme stroku: Silindir içinde 40-80 bar ve 1400-1900 dereceye
ulaşılır. Piston hızla AÖN ya doğru ilerler. Buna iş stroku da denir.

3. Egzoz: Yanma ve Genişleme stroku sonunda basınç 2-3 bar’a düşer,piston AÖN ya
gelmeden önce Egzoz valfı açılır. Buna serbest Egzoz denir. Pistonun ÜÖN ya
yönelmesinden sonra ; silindir içinde kalan gazlar piston tarafından dışarıya atılır.
Buna da cebri Egzoz denir.

Egzoz zamanının sonunda emme ve Egzoz valflerinin her ikisinin de açık kaldığı
aralığa; valf overlabı, sübap çakışması veya sübap bindirmesi adı verilir. Böylelikle
silindirlerde , daha fazla temiz hava , İyi bir Egzoz temizliği, daha iyi bir soğutma sağlanmış
olur.

© 2018 Digital Galaxy Back to Index 28